Marc Marquez Kembali Balapan di Aragon

Pembalap berusia 29 tahun itu telah menepi sejak balapan Mugello pada Mei, setelah memilih untuk menjalani operasi untuk keempat kalinya sejak kecelakaan yang mengubah kariernya di Jerez pada 2020.

Operasi itu berhasil, dan Marquez kembali mengendarai Honda RC213V dalam tes dua hari di Misano setelah balapan akhir pekan di venue. Dia menyelesaikan lebih dari 100 lap dalam tes, finis tercepat ke-13.

Marquez tidak akan berkomitmen untuk kembali balapan segera setelah tes, tetapi tampaknya semakin mungkin ketika MotoGP merilis rencana akhir pekan Aragon dengan dia yang dijadwalkan untuk melakukan konferensi pers Kamis dan sekarang dia telah secara resmi mengkonfirmasi partisipasinya.

"Halo semuanya. Senyum lebar, seperti yang Anda lihat, ”kata Marquez dalam video yang menyertai pengumuman dia dan Honda.

“Kami akan berada di GP Aragon – balap, tentu saja. Setelah berbicara dengan dokter kepada tim, kami telah memutuskan bahwa yang terbaik untuk pemulihan saya adalah melanjutkannya di atas motor, menambah kilometer untuk tahun depan.

“Melakukannya di GP Motorland Aragon, di depan semua penggemar, sangat berharga.

“Saya yakin dukungan Anda akan menghibur saya sepanjang akhir pekan. Menantikan hari Jumat, untuk berada di atas motor dan mengisi bensin penuh.”

Marquez memiliki rekor MotoGP yang sangat baik di Aragon, di mana dia sudah mencetak lima kemenangan kelas utama, tetapi Honda telah menekankan “tujuan akhir pekan ini adalah untuk terus meningkatkan kebugaran motor Marquez dan menilai performanya selama intensitas akhir pekan grand prix dan balapan".

Kembalinya dia berarti Stefan Bradl, yang selalu menjadi stand-in Marquez, akhirnya bisa mundur dan fokus pada peran test rider yang dia indikasikan terhambat karena dia harus balapan.

Kembalinya Marc Marquez juga unik. Dalam tujuh dekade balap grand prix tidak pernah ada juara yang menghabiskan begitu banyak waktu cidera tanpa memutuskan bahwa itu sudah cukup. 

Marc Marquez jauara MotoGP enam kali itu tidak mengendarai motor MotoGP selama sembilan bulan antara kecelakaannya di Jerez pada Juli 2020 dan kembalinya Portimo pada April 2021. Dan hari Minggu ini ketika dia berbaris di grid, itu akan menjadi empat bulan sejak terakhirnya balapan.

Marquez mungkin tidak akan bertarung untuk meraih kemenangan akhir pekan ini, karena bukan itu rencananya.

Sebaliknya, ada dua fokus utama di balik kembalinya Marc Marquez yang lebih awal dari perkiraan, 15 minggu setelah osteotomi humerus pada lengan kanannya yang bermasalah, yang keempat sejak ia mematahkan lengannya di Jerez. 

Ini mengharuskan ahli bedah untuk melihat melalui tulang humerus (lengan atas), kemudian memutar segmen bawah sebesar 30 derajat. Ini untuk memperbaiki masalah yang menghantui Marquez sejak comeback tahun lalu.

Karena cedera bahu sebelumnya dan masalah pasca-patah lengan, dia tidak bisa masuk ke posisi berkerut yang dia butuhkan untuk berkendara seperti yang dia lakukan.

Oleh karena itu, fokus pertamanya adalah kebugaran. Meskipun Márquez mengatakan tulangnya "100% diperbaiki", dia tahu dia tidak 100% fit untuk membalap dengan motor MotoGP. Dia juga tahu bahwa satu-satunya cara untuk sampai ke sana adalah dengan mengendarai motor MotoGP. 

Secara harfiah, satu-satunya cara untuk membangun kembali otot dan mendapatkan kembali memori otot adalah dengan menempatkan dirinya melalui latihan gym berulang 200mph, 60-derajat-ramping dan 2g-on-the-rem.

"Cara terbaik untuk menumbuhkan otot, menjadi lebih percaya diri dan lebih cepat adalah dengan berada di atas motor," katanya setelah menyelesaikan tes dua hari MotoGP di Misano pekan lalu. “Tentu saja Anda membutuhkan level minimum di lengan Anda, kekuatan minimum, karena intensitas balapan akhir pekan benar-benar berbeda dengan tes.”

Oleh karena itu, perkirakan Márquez melakukan sebagian besar lari pendek selama latihan Jumat dan Sabtu, kemudian menjalani es dan fisioterapi, secara bertahap membangun kekuatan, akhir pekan demi akhir pekan.

“Selama tes saya biasanya melakukan empat putaran, dengan dua putaran untuk menghangatkan tubuh saya, lalu dua putaran untuk mendorong. Lari terakhir saya, saya melakukan tujuh putaran untuk memahami batasnya.

“Saya senang, sangat senang dengan tes. Sangat penting bagi saya untuk memahami situasi pada hari kedua, ketika perasaan lebih baik, terutama di pagi hari. Sore harinya saya sedikit kesulitan dengan posisi lengan, karena otot-ototnya kosong, kemudian saya mulai menggunakan beberapa posisi aneh di atas motor dan kemudian saya mulai merasakan sakit, jadi kami berhenti. 

Itu ada dalam rencananya dan apa yang dikatakan dokter dan fisioterapis kepada saya sebelum tes adalah persis apa yang terjadi dalam tes tersebut.”

Dan di sinilah Marc Marquez perlu berhati-hati di Aragon dan di lima balapan tersisa tahun 2022 (enam GP selama delapan akhir pekan) Dia perlu mendengarkan tubuhnya selama balapan, ketika pembalap pro cenderung mengabaikan rasa sakit yang mereka rasakan, karena apa pun hasilnya dia mencapai tahun ini pada dasarnya tidak relevan. 

Yang perlu dia lakukan hanyalah melatih lengannya kembali ke kekuatan penuh, sehingga dia bisa bertarung memperebutkan gelar pada tahun 2023. Karena itu, jika dia merasa sangat sakit saat balapan, atau ototnya kosong, dia harus mundur dengan tenang, mengerti. bahwa lengannya akan semakin kuat, jika dia mendengarkannya.

Di sisi lain dan sekali lagi, jika dia merasa nyaman dengan motornya selama 23 putaran penuh, Anda tidak bisa mengesampingkan hasil yang bagus.

Fokus kedua Márquez adalah pengembangan mesin. Honda saat ini mengalami musim terburuknya dalam empat dekade, jadi dia tahu masukannya sangat penting untuk mengembalikan pabrikan paling sukses di MotoGP itu ke jalurnya.

Honda berjuang karena dua alasan yakni RC213V 2022 tidak benar dan pabrik kehilangan pembalap tercepatnya tetapi apa alasan utama di balik hasil suram Honda? Luar biasa (tetapi juga tidak luar biasa sama sekali) Marquez adalah pebalap tercepat Honda selama tes Misano dan masih merupakan pebalap dengan peringkat tertinggi di kejuaraan 2022, meskipun kehilangan delapan seri dari 14 balapan sejauh ini.

Inilah salah satu alasan mengapa Honda mengalami masa suram, sesama pebalap HRC Pol Espargaro , Alex Marquez dan Takaaki Nakagami semuanya mengalami cedera sebelum liburan musim panas, jadi mereka membalap tak optimal, dan saat pengendara Anda tidak mencambuk mesin sampai batasnya, Anda tidak akan membuat kemajuan dengan pengembangan mesin.

RC213V saat ini bukanlah motor yang buruk. Pada tiga balapan terakhir, RC213V yang berada di posisi teratas rata-rata terpaut delapan persepuluh lap dari pemenang. Itu bukan kecepatan balapan yang membawa bencana, terutama ketika para pebalap tidak dalam performa terbaiknya, tetapi ketika MotoGP begitu padat, hasilnya mengatakan itu adalah bencana. Dan apapun situasinya, satu-satunya hal yang penting dalam balapan adalah hasilnya.

Marc Marquez mencoba banyak bagian pengembangan di Misano, termasuk swingarm yang dibuat oleh Dominator Moto2 Kalex, perancang sasis paling sukses di paddock. Saat ini MotoGP adalah tentang keuntungan marjinal serta para insinyur mengejar peningkatan yang akan memberi mereka sepersepuluh detik, jika mereka beruntung, jadi ini semua tentang detailnya.

Apa yang paling terlihat selama tes Misano adalah pancaran Marquez. Dia hidup untuk balapan dan kebahagiaannya karena kembali ke motor MotoGP tertulis di wajahnya. Pertama kali dia keluar dari garasi untuk menaiki RC213V-nya pada hari Selasa, dia menepuk tangki bahan bakar saat dia naik.

Hal yang sama juga terjadi pada tes pertamanya tahun 2022, di Mandalika , setelah absen pada sesi Sepang sebelumnya. Di akhir tes dia mentweet, "Saya ingin lebih banyak sepeda motor".

Tidak ada keraguan sama sekali bahwa jika Márquez dapat kembali menang lagi, ini akan menjadi comeback terbesar dalam sejarah Grand Prix. Dia masih memiliki jalan panjang di depannya dan dia tahu bahwa ini adalah kesempatan terakhirnya. Ini akan menarik untuk ditonton.

Demikian Marc Marquez Kembali Balapan di Aragon ini di buat semoga bermanfaat.